Faits essentiels pour les nouveaux utilisateurs de vélos électriques

Loi sur les vélos électriques

• 16 ans ou plus
• Une vitesse maximale assistée de 32 km/h
• Un poids maximum de 120 kg (comprend le poids du vélo et de la batterie)
• Un moteur électrique ne dépassant pas 500 watts

Types de vélos électriques

• Moteur de moyeu

En général le plus fiable et le moins cher

La roue avant sera idéale pour la répartition du poids, mais peut être un peu plus difficile à conduire dans des conditions glaciales. La roue avant sera la plus simple à entretenir.

La roue arrière est la plus courante, évitez les vélos avec batterie à porte-bagages et propulsion arrière car tout le poids sera sur l'arrière.

Le prix de départ est de 1 300 $.

• À mi-course

Ils sont livrés sous forme de kits de vélos électriques comme le moteur Bafang ou avec la plupart des vélos électriques haut de gamme avec

Moteurs Bosch, Yamaha, Brose, Shimano.

Ils causent beaucoup de stress à la transmission.

Le prix de départ est de 3 000 $.

Composants de vélo électrique

Un E-Bikes est composé des éléments suivants :

• Moteur.
• Batterie.
• Harnais.
• Affichage / Compteur de vitesse.
• Contrôleur.
• Des capteurs, des capteurs détectent quand la batterie doit libérer de l'électricité au contrôleur qui sera envoyée au moteur. Plusieurs types de capteurs existent :

Capteurs, les vélos électriques peuvent en avoir un ou plusieurs :

• L'accélérateur se décline en plusieurs formes, également appelées accélérateur, un dispositif situé sur le guidon qui vous donnera un contrôle de puissance de 0 à 100 %.
• PAS, c'est le système d'assistance au pédalage.
• Capteur de couple, un capteur PAS ou dropout avec une capacité de capteur de couple qui adaptera la puissance à la pression du pied appliquée sur les pédales, plus confortable.

Ils sont un peu moins fiables et plus coûteux à entretenir qu’un PAS de base.

Utilisation du vélo électrique

• Tous les vélos électriques peuvent être conduits sans assistance.
• Sélectionnez votre mode vitesse en fonction du niveau d'effort souhaité et de votre envie de vitesse, du niveau le plus élevé à la plage la plus basse.
• Les vélos électriques sont rapides, il faut respecter les autres cyclistes plus lents.
• Les vélos électriques s'usent plus rapidement, les moteurs de moyeu provoquent des problèmes de rayons, la transmission centrale exerce beaucoup de pression sur la transmission. Vos freins seront beaucoup plus sollicités que l'ensemble des composants du vélo.
• Pédalez toujours au démarrage pour aider le moteur à passer de 0 en évitant trop de stress sur le composant électrique et le moteur.

Faits sur la batterie

• Conservez-le à 50-70 % de charge dans un endroit frais et sec.
• N'exposez pas les batteries à la chaleur ou au froid.
• Chargez entre 20 % et 80 %, ne déchargez pas en dessous de 20 % et ne chargez pas avant d'avoir atteint 80 %.
• Une batterie de vélo électrique durera entre 3 et 6 ans selon l'utilisation.
• Évitez de laisser votre batterie en charge pendant la nuit. Assurez-vous de débrancher le chargeur de la batterie et du câblage après l'avoir chargé en électricité.

Puissance / Portée / Volt.

Volt X Ah = Wh.

Ex : 36Vx15Ah= 540Wh.

1 miles tous les 20Wh (1,6 km).

Cette batterie offrira une autonomie de 27 miles/44 km.

Entretien

• Effectuez une mise au point appropriée tous les 500 km, la chaîne devra être remplacée sur un moteur à entraînement central
• La roue motrice du moyeu nécessite une attention particulière aux rayons, une tension des rayons et un réglage des roues sont conseillés tous les 500 km.
• Vérifiez les connecteurs de votre batterie pour la corrosion.
• Evitez à tout prix l'humidité, l'usage sous la pluie n'est pas toujours interdit mais on peut sécher son vélo après une balade mouillée.
• Recherchez les sons étranges et jouez, puis identifiez le problème avant de partir pour un autre trajet.
• Assurez-vous que vos freins sont suffisamment bons.

Rémy Dunoyer