Les vélos électriques équipés d'un moteur à entraînement central ou d'un moteur à entraînement par moteur moyeu posent tous deux des problèmes spécifiques en matière d'entretien et d'usure. Les composants électriques et les contrôleurs peuvent se court-circuiter, les moteurs peuvent s'user et perdre de leur puissance et de leur résilience et finir par devoir être remplacés au fil du temps. Heureusement, ces problèmes peuvent être résolus.

Repair and Run offre un service complet de réparation et remplacement des composants électriques, éclairages, contrôleurs, capteurs PAS (capteur d'assistance au pédalage), manettes d'accélération, écrans LCD, unités principales, et bien plus encore.

Nous sommes fiers d'offrir des diagnostics électriques et des dépannages pour TOUTES LES MARQUES ET MODÈLES de Vélos Électriques. Nos techniciens professionnels sont formés pour réparer les pannes électriques liées à une grande variété de problèmes courants ou plus complexes. Nos techniciens sont formés à l'entretien et sont certifiés par Bosch et le programme de formation spécialisé S-tech de Shimano.

  Les vélos électriques vous permettent d'aller là où vous le souhaitez plus rapidement et plus facilement qu'avec un vélo ordinaire. Selon la façon dont vous choisissez de rouler, les vélos électriques peuvent rouler jusqu'à 32 km/h ou plus avec un coup d'accélérateur ! Monter les côtes est un jeu d'enfant !

Plus sûr ? Cela peut sembler contraire à l'intuition puisque vous pouvez aller plus vite qu'avec un vélo ordinaire, mais vous pouvez aussi démarrer plus facilement à partir d'une position arrêtée, ce qui vous permet de franchir une intersection de manière plus stable et plus rapide. Lorsque vous montez des pentes raides avec des voitures à proximité, vous pouvez concentrer votre énergie sur le contrôle du vélo plutôt que sur sa propulsion.

Abandonner la voiture ? N'oublions pas que le vélo est un plaisir et que la vitesse d'un vélo électrique en fait une alternative à l'automobile plus souvent qu'un vélo classique. Des études ont montré que les propriétaires de Vélo électrique roulent plus souvent et plus loin que lorsqu'ils utilisent leur vélo traditionnel. C'est le cas pour tous les âges. Les avantages des vélos électriques résident dans leur capacité à offrir une méthode de transport amusante pour presque tout le monde, rendant ainsi beaucoup plus facile et accessible la création d'une expérience de vélo que chacun peut apprécier.

Les problèmes respiratoires, les problèmes de hanches et les autres signes courants du vieillissement n'empêchent pas de rouler en Vélo Électrique. Il permet aux personnes de rester mobiles et de vaquer à leurs occupations comme d'habitude. Le transport devient de plus en plus difficile avec le prix de l'essence, des voitures, des assurances et l'augmentation des embouteillages. 

Nous pouvons vous aider à passer au Vélo électrique dès aujourd'hui ! Le trajet moyen en ville est inférieur à 8 km, ce qui rend tout à fait réaliste le fait de se rendre au travail en vélo plutôt qu'en voiture. Incorporer un type d'exercice amusant et rapide dans votre routine matinale est une excellente façon de commencer une journée de travail !

Prenons le temps de réfléchir à la rentabilité de l'utilisation d'un Vélo Électrique au lieu de la voiture pour se rendre au travail chaque jour. Un vélo électrique coûte environ 10 cents par jour pour faire le plein, alors qu'une voiture coûte 7 dollars par jour. Les économies réalisées sont incroyables, tout en roulant plus vite que jamais. L'assurance n'est pas nécessaire pour les Vélo Électrique et peut vous faire économiser des milliers de dollars en frais de réparation et d'assurance sur le long terme. Un Vélo Électrique correctement entretenu peut durer des années.

Nous proposons 200 services techniques différents pour assurer l'entretien complet d'un vélo électrique. Chaque vélo  est différente et nécessite différents niveaux d'attention en fonction de son état général. En règle générale, un vélo électrique bénéficiera d'avantage d'une mise au point de base couvrant tous les points de contrôle nécessaires pour vous permettre de reprendre la route.

Une simple réparation peut coûter aussi peu que 10 dollars pour un réglage du jeu de direction, et jusqu'à plusieurs centaines de dollars pour des réparations plus importantes et nécessitant plus de travail.

Non. Tant que le Vélo Électrique est programmé pour ne pas dépasser 32 km/h sans pédaler, il n'est pas nécessaire d'avoir un permis. . Pour information, il faut être âgé d'au moins 16 ans pour conduire un Vélo Électrique dans les lieux publics.

Comme nous l'a dit l'un de nos clients, "les Vélo Électrique sont peut-être lourds à soulever, mais ils sont divins à conduire". Mais le poids de tout vélo (électrique ou non) se fait surtout sentir dans les montées. L'assistance d'un Vélo Électrique compense largement le poids supplémentaire. Là où le poids a de l'importance, c'est lorsque vous devez soulever le vélo.

C'est l'une des nombreuses raisons pour lesquelles les vélos électriques sont préférés aux cyclomoteurs, qui pèsent souvent 150 livres ou plus. Si vous devez monter plusieurs étages pour ranger votre vélo, nous vous conseillons vivement de trouver un lieu de stockage plus accessible.

Oui. Et il est facile de passer de l'un à l'autre. Par exemple, vous pouvez vouloir utiliser l'assistance uniquement lorsque vous montez une côte. Cela dépend du type de Vélo électrique. Certains vélos électriques vendus en Amérique du Nord permettent d'utiliser le vélo en tournant simplement l'accélérateur et sans pédaler.

 

Beaucoup de gens pensent qu'ils ne peuvent pas utiliser un Vélo électrique. C'est totalement faux. De nombreuses entreprises ont mis sur le marché différents modèles ou kits électrique dotés d'un accélerateur pour la et d'un moteur suffisamment puissant pour qu'il ne soit pas nécessaire de pédaler. Cela facilite grandement la tâche des personnes ayant des problèmes de mobilité et des cyclistes plus âgés qui peuvent avoir des difficultés à pédaler.

Les deux ont leurs avantages : il est généralement plus facile de changer un pneu crevé avec un moteur central et ce dernier est plus confortable à conduire car la plupart d'entre eux reposent sur un capteur de couple alors que les moteurs à moyeu n'utilisent qu'un capteur de rotation.

Les moteurs de type moyeu sont généralement moins chers et plus fiables. Les moteurs à entraînement central sont toujours plus chers et ont tendance à mieux centrer le poids. Les moteurs à transmission centrale usent plus rapidement la chaîne et sollicitent la transmission, tandis que les moteurs à moyeu sollicitent seulement les roues et les rayons.

 Le véritable test pour déterminer quel type de moteur vous convient le mieux est de rouler avec les deux et de les comparer.